O sistema de arrefecimento do seu carro é essencial para manter o motor funcionando corretamente. O líquido de arrefecimento desempenha um papel vital neste sistema, transportando calor do motor para o radiador, onde é dissipado. Sem o líquido de arrefecimento adequado, o motor pode superaquecer e sofrer danos graves.
Neste artigo, vamos nos aprofundar no mundo do líquido de arrefecimento, explorando seus tipos, funções, manutenção e muito mais.
Existem dois tipos principais de líquido de arrefecimento:
Inorgânico (IAT): Também conhecido como "verde", este tipo de líquido de arrefecimento contém silicatos e fosfatos que formam uma camada protetora nas superfícies metálicas do sistema de arrefecimento. No entanto, esses aditivos podem se degradar com o tempo e precisar ser substituídos a cada 2 a 3 anos.
Orgânico (OAT): Também conhecido como "vermelho" ou "laranja", este tipo de líquido de arrefecimento contém ácidos orgânicos que não formam uma camada protetora, mas sim adsorvem íons de metal, evitando a corrosão. Os líquidos de arrefecimento OAT têm uma vida útil mais longa, durando até 5 anos ou 100.000 km.
Além de resfriar o motor, o líquido de arrefecimento também tem outras funções importantes:
Evita a corrosão: Os aditivos no líquido de arrefecimento protegem as peças metálicas do sistema de corrosão, que pode ocorrer devido ao contato com a água e o ar.
Lubrifica a bomba d'água: O líquido de arrefecimento lubrifica a bomba d'água, que circula o líquido pelo sistema.
Previne a cavitação: A cavitação ocorre quando bolhas de vapor se formam no líquido de arrefecimento, o que pode danificar as peças do sistema. Os líquidos de arrefecimento contêm aditivos que evitam a cavitação.
Aumenta o ponto de ebulição: Os líquidos de arrefecimento contêm etilenoglicol, que aumenta o ponto de ebulição da água, evitando que ela vaporize dentro do sistema.
Para garantir o bom funcionamento do sistema de arrefecimento, é essencial manter o nível e a qualidade do líquido de arrefecimento. Aqui estão algumas dicas de manutenção:
Verifique o nível regularmente: Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reservatório do radiador pelo menos uma vez por mês. O nível deve estar entre as marcações "mínimo" e "máximo".
Verifique a cor: A cor do líquido de arrefecimento pode indicar sua condição. Líquidos de arrefecimento novos são geralmente verdes, vermelhos ou laranjas brilhantes. Se o líquido de arrefecimento ficar marrom, turvo ou com ferrugem, é hora de trocá-lo.
Troque regularmente: A frequência com que você precisa trocar o líquido de arrefecimento depende do tipo de líquido que você usa. Consulte o manual do seu veículo para obter recomendações específicas.
Evite esses erros comuns ao lidar com líquido de arrefecimento:
Usar água da torneira: A água da torneira contém minerais que podem se depositar no sistema de arrefecimento e causar corrosão.
Misturar diferentes tipos de líquido de arrefecimento: Diferentes tipos de líquido de arrefecimento contêm aditivos diferentes que podem reagir e reduzir a eficácia.
Encher demais o reservatório: Encher demais o reservatório pode causar vazamentos e superaquecimento.
Negligenciar o sistema de arrefecimento: Ignorar o sistema de arrefecimento pode levar a danos graves no motor.
Trocar o líquido de arrefecimento é uma tarefa simples que você pode fazer em casa com as ferramentas e materiais certos. Aqui está um guia passo a passo:
Reúna seus materiais: Você precisará de líquido de arrefecimento novo, uma chave inglesa, uma panela grande e um funil.
Deixe o motor esfriar: Nunca abra o radiador quando o motor estiver quente, pois o vapor quente pode causar queimaduras.
Localize o bujão de drenagem: O bujão de drenagem geralmente está localizado na parte inferior do radiador.
Coloque a panela sob o bujão de drenagem: Coloque uma panela grande sob o bujão de drenagem para coletar o líquido de arrefecimento antigo.
Abra o bujão de drenagem: Usando uma chave inglesa, abra lentamente o bujão de drenagem para drenar o líquido de arrefecimento antigo.
Feche o bujão de drenagem: Quando todo o líquido de arrefecimento antigo for drenado, feche o bujão de drenagem.
Encha o sistema com água: Encha o sistema de arrefecimento com água limpa e deixe o motor funcionar por alguns minutos. Isso ajudará a remover quaisquer resíduos do líquido de arrefecimento antigo.
Drene a água: Drene a água do sistema usando o mesmo método que você usou para drenar o líquido de arrefecimento antigo.
Encha o sistema com líquido de arrefecimento novo: Encha o sistema com líquido de arrefecimento novo até a marca "máximo" no reservatório.
Sangre o sistema: Ligue o motor e ligue o aquecimento. Deixe o motor funcionar até que o termostato abra e o ventilador do radiador ligue. Isso ajudará a remover quaisquer bolsas de ar do sistema.
Tipo | Cor | Vida útil | Aditivos |
---|---|---|---|
IAT (Inorgânico) | Verde | 2-3 anos | Silicatos, fosfatos |
OAT (Orgânico) | Vermelho, laranja | 5 anos ou 100.000 km | Ácidos orgânicos |
Função | Descrição |
---|---|
Resfriamento do motor | Transporta o calor do motor para o radiador |
Prevenção da corrosão | Protege as peças metálicas do sistema de corrosão |
Lubrificação da bomba d'água | Lubrifica a bomba d'água, que circula o líquido pelo sistema |
Prevenção da cavitação | Evita a formação de bolhas de vapor no líquido de arrefecimento |
Aumento do ponto de ebulição | Aumenta o ponto de ebulição da água, evitando que ela vaporize |
Erro | Consequências |
---|---|
Usar água da torneira | Deposição de minerais, corrosão |
Misturar diferentes tipos de líquido de arrefecimento | Diminuição da eficácia |
Encher demais o reservatório | Vazamentos, superaquecimento |
Negligenciar o sistema de arrefecimento | Danos graves no motor |
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